Region Stockholm · Regionfullmäktige · sammanträde 9 juni 2026 · § 248 · ärende 44
Tillfällig taxeförändring i kollektivtrafiken
Ärendeidentitet RS 2026-0610. Namngivna röster: publicerade och inlästa
Underlag: Regionfullmäktiges protokoll 2026-06-09 över omedelbart justerade paragrafer, § 248, sid. 14–20. Hämtat 18 september 2026 kl. 11:02. Uppgifterna är lästa ur ett bevarat utdrag av den officiella handlingen, med samma tolkning varje gång. Version: Protokoll RS 2026-0082, § 248, omedelbart justerad paragraf, sid. 14–20.
Vad föreslogs?
Regionstyrelsens förslag till beslut — Regionstyrelsen
Regionfullmäktige beslutade följande. 1. Under förutsättning att staten beslutar om ändringsbudget respektive förordning avseende statligt stöd för sänkta priser i kollektivtrafiken ska taxan för biljetter i SL- och WÅAB-trafiken tillfälligt justeras under perioden från och med 1 juli till och med 31 december 2026 så att det sänkta priset på 30-dagarsbiljetter och månadsprenumeration för obegränsat resande blir 50 procent av ordinarie pris. 2. Under förutsättning att staten beslutar om ändringsbudget respektive förordning avseende statligt stöd för sänkta priser i kollektivtrafiken och att motsvarande beslut fattas av regionfullmäktige i Region Uppsala, ska taxan för biljetter för Upplands lokaltrafik och SL tillfälligt justeras under perioden från och med tidigast 1 juli till och med 31 december 2026 så att det sänkta priset för 30-dagars Upplands lokaltrafik/SL periodbiljett eller motsvarande blir 50 procent av ordinarie pris. 3. Under förutsättning att staten beslutar om ändringsbudget respektive förordning avseende statligt stöd för sänkta priser i kollektivtrafiken och att motsvarande beslut fattas av samtliga ägarregioner inom Mälardalstrafik Aktiebolag ska taxan för movingobiljetter på samtliga sträckor tillfälligt prissänkas tidigast från och med 1 juli till och med 31 december 2026 så att det sänkta priset för 30-dagars movingobiljetter eller motsvarande blir 50 procent av ordinarie pris. Region Stockholm ska ersätta Mälardalstrafik AB för ekonomiska effekter till följd av prisjusteringen i enlighet med samverkansavtalets intäkts- och kostnadsfördelningsmodell. 4. Trafiknämnden uppdras att, inom ramen för regionfullmäktiges beslut om tillfälliga taxejusteringar och den statliga förordningen, fatta de beslut och vidta de åtgärder som krävs för att genomföra de tillfälliga taxejusteringarna enligt beslutspunkterna 1–3. Uppdraget omfattar även nödvändiga anpassningar av taxor, biljettprodukter, biljettvillkor, reseregler och kompensatoriska åtgärder för innehavare av periodbiljetter, om sådana åtgärder bedöms nödvändiga med anledning av den tillfälliga prisnedsättningen eller den slutliga utformningen av statens stöd. 5. Under förutsättning att regionfullmäktige beslutar enligt punkterna 1–4 ska subventionsgraden för den av Region Stockholm finansierade rabatten på SL:s 30-dagarsbiljett och månadsprenumeration för obegränsat resande för anställda inom Region Stockholm tillfälligt höjas från 25 procent till 50 procent under perioden från och med 1 juli till och med–31 december 2026. 6. Paragrafen justeras omedelbart.
Vilka var alternativen?
2 frågor ställdes till avgörande i ärendet och hålls åtskilda här. Välj en för att se dess alternativ, innebörd och röster.
Frågan avgjordes genom att andre vice ordföranden ställde bifall mot avslag och konstaterade att regionfullmäktige avslog förslaget. Ingen votering begärdes, så protokollet redovisar inga namngivna röster för detta förslag.
Förslaget frågan gällde
Moderaternas, Kristdemokraternas och Liberalernas förslag till tilläggsbeslut
Framlagt av Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna
Läs förslaget i sin helhet
Region Stockholms kollektivtrafik har bara för ett antal år sedan burit betydligt fler resenärer än i dag. År 2025 låg resandet på omkring 83 procent av 2019 års nivå. Att färre reser beror inte på att efterfrågan löst upp sig av sig själv, utan till stor del på att vänsterstyret aktivt skurit ned utbudet.
Regeringens tillfälliga stöd till de regionala kollektivtrafikmyndigheterna är välkommet och stärker stockholmarnas hushållsekonomi i ett ansträngt läge. Samtidigt ska det ses som en möjlighet att återstarta kollektivtrafiken i Region Stockholm.
Priset är inte kollektivtrafikens främsta problem. WSP konstaterar, som så många andra före dem, att tillfälligt sänkta priser kan öka resandet ”men behöver ses som en del av ett större transportpolitiskt sammanhang snarare än en enskild lösning”. Därför är det oerhört viktigt att Region Stockholm nu tar till vara på sin chans, det räcker inte att ”optimera utbudet”.
Eftersom det statliga stödet täcker intäktsbortfallet av prissänkningen finns nu ett unikt tillfälle att kombinera kampanjen och det lägre priset med det som faktiskt avgör om resenärerna återvänder, men framför allt stannar: fler avgångar och högre tillförlitlighet. Att låta det tillfället passera vore ett misstag.
För att få ut all tillgänglig kapacitet i trafik kan det under en övergångsperiod krävas att vi gör avsteg från vissa delar av de krav som normalt ställs på fordonen, såsom drivmedel eller modell. Det är ett rimligt pris. Att trafiken räcker till och går att lita på väger tyngre än att varje fordon uppfyller varje specifikation under en period, så länge tryggheten säkerheten och tillgängligheten aldrig tummas på. Resenärernas bästa är målet, och då är en tillfällig pragmatism befogad.
Mot bakgrund av ovanstående föreslås regionstyrelsen föreslå regionfullmäktige besluta följande:
1. Trafiknämnden uppdras att omgående inleda en dialog med trafikutövarna i syfte att möjliggöra utökat trafikutbud under årets andra halvår, samt säkerställa utbudsökningen i framtida drift,
2. Trafiknämnden uppdras att senast vid trafiknämndens sammanträde den 16 juni återkomma med en plan för hur trafikutbudet ska stärkas, samt
Liberalerna 2026-09-09
3. Trafiknämnden uppdras att ta fram en modell som ger årskorts- och 90-dagarsinnehavare en likvärdig fördel under perioden.
Vad Ja och Nej innebar i denna fråga
Frågan avgjordes utan omröstning, så protokollet anger ingen innebörd för Ja och Nej.
Yrkanden i protokollet
Bifall till regionstyrelsens förslag till beslut. Bifall till Moderaternas, Kristdemokraternas och Liberalernas förslag till tilläggsbeslut (bilaga). Avslag på Moderaternas, Kristdemokraternas och Liberalernas förslag till tilläggsbeslut, av Socialdemokraterna. Bifall till Sverigedemokraternas förslag till tilläggsbeslut (bilaga). Avslag på Sverigedemokraternas förslag till tilläggsbeslut, av Socialdemokraterna.
Vad beslutades?
Regionfullmäktige beslutade följande. 1. Under förutsättning att staten beslutar om ändringsbudget respektive förordning avseende statligt stöd för sänkta priser i kollektivtrafiken ska taxan för biljetter i SL- och WÅAB-trafiken tillfälligt justeras under perioden från och med 1 juli till och med 31 december 2026 så att det sänkta priset på 30-dagarsbiljetter och månadsprenumeration för obegränsat resande blir 50 procent av ordinarie pris. 2. Under förutsättning att staten beslutar om ändringsbudget respektive förordning avseende statligt stöd för sänkta priser i kollektivtrafiken och att motsvarande beslut fattas av regionfullmäktige i Region Uppsala, ska taxan för biljetter för Upplands lokaltrafik och SL tillfälligt justeras under perioden från och med tidigast 1 juli till och med 31 december 2026 så att det sänkta priset för 30-dagars Upplands lokaltrafik/SL periodbiljett eller motsvarande blir 50 procent av ordinarie pris. 3. Under förutsättning att staten beslutar om ändringsbudget respektive förordning avseende statligt stöd för sänkta priser i kollektivtrafiken och att motsvarande beslut fattas av samtliga ägarregioner inom Mälardalstrafik Aktiebolag ska taxan för movingobiljetter på samtliga sträckor tillfälligt prissänkas tidigast från och med 1 juli till och med 31 december 2026 så att det sänkta priset för 30-dagars movingobiljetter eller motsvarande blir 50 procent av ordinarie pris. Region Stockholm ska ersätta Mälardalstrafik AB för ekonomiska effekter till följd av prisjusteringen i enlighet med samverkansavtalets intäkts- och kostnadsfördelningsmodell. 4. Trafiknämnden uppdras att, inom ramen för regionfullmäktiges beslut om tillfälliga taxejusteringar och den statliga förordningen, fatta de beslut och vidta de åtgärder som krävs för att genomföra de tillfälliga taxejusteringarna enligt beslutspunkterna 1–3. Uppdraget omfattar även nödvändiga anpassningar av taxor, biljettprodukter, biljettvillkor, reseregler och kompensatoriska åtgärder för innehavare av periodbiljetter, om sådana åtgärder bedöms nödvändiga med anledning av den tillfälliga prisnedsättningen eller den slutliga utformningen av statens stöd. 5. Under förutsättning att regionfullmäktige beslutar enligt punkterna 1–4 ska subventionsgraden för den av Region Stockholm finansierade rabatten på SL:s 30-dagarsbiljett och månadsprenumeration för obegränsat resande för anställda inom Region Stockholm tillfälligt höjas från 25 procent till 50 procent under perioden från och med 1 juli till och med–31 december 2026. 6. Paragrafen justeras omedelbart.
I klarspråk: Regionfullmäktige biföll regionstyrelsens förslag. Priset på 30-dagarsbiljetter och månadsprenumeration för obegränsat resande i SL- och WÅAB-trafiken sänks tillfälligt till 50 procent av ordinarie pris 1 juli–31 december 2026, men bara under förutsättning att staten beslutar om ändringsbudget och förordning om statligt stöd. Motsvarande sänkning för Upplands lokaltrafik/SL kräver dessutom beslut i Region Uppsala, och för movingobiljetter beslut i samtliga ägarregioner inom Mälardalstrafik. Personalrabatten på SL-biljett för anställda i Region Stockholm höjs tillfälligt från 25 till 50 procent. Paragrafen justerades omedelbart. Två tilläggsförslag avslogs: Moderaternas, Kristdemokraternas och Liberalernas utan omröstning, och Sverigedemokraternas efter votering.
Beslutsgången ordagrant ur protokollet
Andre vice ordföranden frågade på regionstyrelsens förslag till beslut och konstaterade att regionfullmäktige beslutade att bifalla detta. Andre vice ordföranden ställde sedan bifall mot avslag på Moderaternas, Kristdemokraternas och Liberalernas förslag till tilläggsbeslut och konstaterade att regionfullmäktige avslog detta. Andre vice ordföranden ställde därefter bifall mot avslag på Sverigedemokraternas förslag till tilläggsbeslut och konstaterade att regionfullmäktige avslog detta. Votering begärdes och genomfördes enligt följande propositionsordning. Den som önskade avslå Sverigedemokraternas förslag till tilläggsbeslut röstade ja. Den som önskade bifalla Sverigedemokraternas förslag till tilläggsbeslut röstade nej. Efter omröstning konstaterade andre vice ordföranden att sammanräkningstablån visade 97 ja-röster och 16 nej-röster, samt 35 som avstår. Hur ledamöterna röstade framgår av voteringsbilaga. Andre vice ordföranden konstaterade att regionfullmäktige hade avslagit Sverigedemokraternas förslag till tilläggsbeslut.
Reservation
Moderaternas, Kristdemokraternas och Liberalernas ledamöter reserverade sig till förmån för eget förslag till tilläggsbeslut.
En partireservation är ett gemensamt ställningstagande och räknas aldrig om till enskilda röster.
Vem stödde vad?
Frågan avgjordes genom att andre vice ordföranden ställde bifall mot avslag och konstaterade att regionfullmäktige avslog förslaget. Ingen votering begärdes, så protokollet redovisar inga namngivna röster för detta förslag.
Ett gemensamt beslut eller en partireservation räknas aldrig om till enskilda röster.
Reservation
Moderaternas, Kristdemokraternas och Liberalernas ledamöter reserverade sig till förmån för eget förslag till tilläggsbeslut.
Beslut och genomförande
Vi skiljer på ett förslag, ett fattat beslut och belägg för genomförande. Att ett beslut är fattat visar inte att det har genomförts.
Vem fick uppdraget?
Beslutet ger inget genomförandeuppdrag i de handlingar vi har läst in.
Tidsgräns och villkor
Ingen tidsgräns anges i källan.
Inga villkor anges i källan.
Belägg för genomförande
Genomförande ej verifierat i granskade källor.
Beslutet är villkorat: det genomförs bara om staten beslutar om ändringsbudget och förordning, och punkt 2 och 3 kräver dessutom beslut i Region Uppsala respektive samtliga ägarregioner inom Mälardalstrafik. Trafiknämnden uppdras att fatta de beslut och vidta de åtgärder som krävs, inklusive taxor, biljettprodukter, biljettvillkor, reseregler och kompensatoriska åtgärder för innehavare av periodbiljetter. Belägg för att åtgärderna har genomförts finns inte i de handlingar vi har läst in.
Protokollet anger under rubriken ”Skickas till”: Trafiknämnden.
Vad är underlaget?
Handlingen hämtades 18 september 2026 kl. 11:02. Citerade avsnitt: 14 (beslutsgång), 17–18 (förslaget).
Övriga beslut vid samma sammanträde
- Gemensam life science-strategi för Stockholm–Uppsalaregionen fastställd
- Höjd personalrabatt och uppdrag om kompensation för längre periodbiljetter
- Motion 2024:37 av Daniel Adborn m.fl. (L) om tillgängliggörande av Naloxon i kollektivtrafiken
- Ny färjeterminal vid Skeppsbrokajen planeras
- Uppföljning av regional utvecklingsplan (RUFS 2050) godkänd